上海大眾將推出POLOGTI的消息傳聞已久，此前的測試車諜照也多次曝光。最新的消息透露，今年4月23日北京車展上，上海大眾將發(fā)布新款朗逸New Lavida車型;隨后將于5月推出國產(chǎn)POLO史上最強版本，POLOGTI車型。同時，我們也獲得了國產(chǎn)POLOGTI最終定妝的量產(chǎn)版車型諜照。
國產(chǎn)POLOGTI車型和海外版本還是有所差異，進氣格柵是相同的帶有紅線裝飾的蜂窩狀網(wǎng)格款式，“GTI”的銘牌表明了這款POLO車型與眾不同的身份。不過國產(chǎn)車型平?jīng)]有配置海外版的那種LED日間行車燈，以及氙氣大燈和大燈清洗裝置。
國產(chǎn)車型帶有電動天窗的配置，但比起海外版本如同大眾CC那樣的大尺寸玻璃車頂設計又略遜一籌。國產(chǎn)CC也配置了標志性的戰(zhàn)斧輪轂，銀黑相間的設計在視覺上比起海外版配置的全銀色輪轂還更富沖擊力�？紤]中國路況的多樣性，上海大眾POLOGTI的輪轂尺寸比海外版17寸略小一圈，為16寸規(guī)格，不過也已經(jīng)高于普通版車型了。國產(chǎn)GTI的輪胎規(guī)格為215/45R16，寬度上與海外版的215/40R17保持一致，只是胎壁略厚，具有更好的路面適應能力。
后輪剎車在普通版車型基礎上升級為碟式剎車，并且前后剎車卡鉗都采用了極富沖擊力的紅色噴涂。車尾不再保留“POLO”的字樣，而是彰顯這款車型特殊身份的“GTI”標志。后備箱蓋下沿的鍍鉻裝飾條也不再保留，尾燈雖然沒有LED的配置，但也較普通版車型發(fā)生了改變，燈內(nèi)“L”型和半圓弧的設計具有更好的識別性。
后保險杠上的倒車雷達體現(xiàn)了POLOGTI的配置在車系中仍將處于高配水平，后保險杠下方護板上還有低調(diào)的擾流尾翼設計。雙出管口的排氣管則凸顯這款POLO車型與眾不同的強勁動力。車內(nèi)的設計仍然也與普通版車型不同，比如儀表板上帶有更大尺寸的行車電腦顯示屏，方向盤雖然仍然沒有配置多功能按鍵，但增加了輻條上的鍍鉻裝飾，以及GTI的銘牌。真皮縫制的地方多初都采用了紅色排線的線縫，體現(xiàn)了運動車型的獨有魅力。
說到國產(chǎn)POLOGTI的強勁動力，當然這也只是相對而言。比起海外版車型最大功率為132kw/6200rpm的機械增壓+渦輪增壓的1.4TSI發(fā)動機。國產(chǎn)POLOGTI車型將只采用單增壓的1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機，預計仍然是最大功率96kw/5000rpm的國產(chǎn)機型。匹配7速DSG雙離合變速器。既便如此，這仍將是國產(chǎn)POLO車型中最為強勁的動力配置。
而海外版POLO車型的動力配置則更加豐富，在1.2TSI普通版POLO車型和1.4TSI雙增壓GTI車型之間，日前又新增一款全新的PoloBlueGT車型，這款新車配置1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機。但發(fā)動機型號從國產(chǎn)車型的EA111機型升級為最新的EA211機型，這款發(fā)動機最大的不同就是搭載了最新的ACT主動氣缸管理系統(tǒng)，可以使得發(fā)動機中低負載條件下能夠暫時關(guān)閉四個氣缸中的兩個，以達到降低燃油消耗的效果。而且這款發(fā)動機的最大功率達到了103kw，仍然比目前國產(chǎn)的1.4TSI機型在峰值功率上要略勝一籌。同時PoloBlueGT車型還配置了BlueMotion藍驅(qū)技術(shù)，使其油耗經(jīng)濟性的表現(xiàn)同樣出眾。
不過值得慶幸的是，大眾已經(jīng)將EA211系列發(fā)動機引入中國國產(chǎn)，將在明年正式投放市場，這也意味著國產(chǎn)大眾車型都有望陸續(xù)在動力配置上進行升級。
（來源：搜狐汽車）
